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中国汽车工业协会副秘书长师建华此前在接受媒体采访时曾就此表示，对地方出台补贴附加限制性条款表示理解，毕竟“本地产”、“本地造”企业相对来讲对当地税收就业带来一定促进作用，但不利于全国车市一盘棋的整体思路，中汽协反对这种地方区域化限制措施。除了进入目录有难度，经济观察报记者了解到，目前多家新能源汽车仍有大量地方补贴待收。“国家补贴还是比较及时的，但我们现在2016年的地方补贴都还没有收到。”一家新能源车企告诉记者。实际上从上市公司财报来看也存在这种情况。以比亚迪为例，截至2019年末，比亚迪的应收账款为439.34亿元，占总资产的22.46%。2016-2019年，比亚迪的应收账款规模始终位居A股上市车企首位。

该行相信，中石油勘探与开采业务盈利能力提升、加强资本配置及潜在管道重组等一系列因素，将可重振其资本回报，并推动估值重评。因应业绩表现及最新的油价预测，该行下调对中石油今年至2021年各年之盈利预测分别10.9%、7.1%及8.2%，股份目标价则由6.9港元下调至6.5港元，其指中石油仍属原油价格复苏及内地天然气需求结构增长的长线受惠者，评级维持“买入”。

责任编辑：万露近日，“仙股”中弘股份成了股市里的“网红股”与“明星股”。先是8月28日，该股出现“一”字板涨停随后盘中停牌，而次日更是走出了“地天板”，震幅达到23.08%。中弘股份出现怪异走势，很显然是投资者无所适从的一种表现，这实际上也加剧了中弘股份的投资风险。而之所以会出现这种怪异的走势，则是在相关信息披露上“神仙打架”所造成的。

责任编辑：白仲平很多所谓的新媒体集团可能只是做号集团而已，其从内容到最后的广告变现，最核心的办法是四处拼凑而非原创。文 | 张丰5月13日晚，上市公司浙江瀚叶发布公告，称收到了上交所的问询函，人们才注意到这样一个让人瞠目结石的事实：该公司花了38亿元收购了981个微信公号。

自从8月15日成为仙股以来，中弘股份就面临着强制退市的压力。因为根据现行的退市制度，当股价连续20个交易日低于1元面值时，该公司就会被强制退市，因此，如何从“仙股”的困境中摆脱出来，就成了中弘股份的当务之急。而从8月27日晚中弘股份发布的《债务重组及经营托管》协议来看，该公司也确实在为此作出努力。根据协议，加多宝以及银谊资本对中弘股份及中弘集团进行债务重组，同时加多宝以及银谊资本对中弘股份及中弘集团注入优质项目，提供流动性支持，帮助中弘股份及中弘集团化解目前面临的债务危机。正是受此消息的刺激，中弘股份28日“一”字涨停。

今天我想借此机会，主要就银行业、保险业的开放跟大家分享几点看法。首先我想讲，贸易保护主义不符合历史大势，世界经济的发展需要进一步开放合作。当前，贸易保护主义、单边主义进一步抬头，全球经济贸易体系受到了严重地干扰和挑战。但我们坚定地认为，经济全球化是社会生产力发展的客观要求和科技进步的必然结果。是不可逆转的历史大势。只有坚定地维护世界贸易规则，坚持开放合作，才能进一步促进世界经济的共同繁荣。