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“要不要带路？10块钱带你找出口”西站的设计很怪异，从楼上的出发口到楼下没有步行通道，开车都要走几公里，“你看咱们刚才走的是野路，一般人都找不到”据建设方介绍，重庆西站是西南地区在建最大的客运枢纽系统，一期工程于今年1月建成投入使用。目前重庆西站每天有160余趟动车组和普速列车途经，发往北京、上海、广州、西安、成都、贵阳、昆明等地，日均客流量超10万人次。

可见，市场已经失灵，陷入恶性循环之中无法自行企稳。如果不能迅速斩断这个恶性循环，无论对于投资者、大股东甚至中国经济都是难以承受之重。靠市场自己出清将会是一个痛苦漫长的过程，即便是美国这样市场化程度很高的国家，遇到次贷危机的时候，政府仍然会伸出有形之手，对陷入流动性危机的金融企业（雷曼除外）进行救助。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群新京报快讯（记者 谢莲）据外交部发言人办公室，针对“近期有报道称欧盟委员会副主席安西普称，中国政府可能要求华为等中国科技企业与情报部门合作，如通过安装‘强制后门’访问加密数据，引发欧盟担忧”，外交部发言人陆慷在12月10日例行记者会上回应称，这些基于“猜测”对企业正常经营设置障碍的做法是非常荒谬的。

会议指出，根据中央经济工作会议和《政府工作报告》部署，就业优先政策是宏观经济政策的重要组成部分。今年保持经济运行在合理区间，就要实现比较充分的就业。稳就业是“六稳”的首要任务。实施大规模职业技能培训和高职扩招，既是保持就业稳定、缓解就业结构性矛盾的关键举措，也是经济转型升级和高质量发展的重要支撑。

这一场巴展满足了用户的眼球，但问题是，5G折叠屏手机，距离我们真正使用还有多远？短期价格难降低对于普通用户而言，折叠屏最直观的感受可能是高昂的价格，华为、三星的折叠屏手机价格均在1万元人民币以上。调研机构Counterpoint研究总监闫占孟告诉《中国企业家》，价格可能成为折叠屏手机的市场阻力，如果定价在9000元~10000元人民币，或许市场接受度更高。

不久前，华为海思半导体公司总裁何庭波在员工内部信提到，华为海思将启用“备胎”计划。员工内部信中称，“为了应对无法获得美国的先进芯片和技术的最坏假设，华为从多年前开始为公司的生存打造‘备胎’，而现在所有我们曾经打造的‘备胎’，一夜之间全部转正！”