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前不久，特斯拉走量车型Model 3开始预售，定价32.8万元，包括了增值税，价格比进口版便宜近5万，预计交付时间为6至10个月。消息一出，引来众人关注，有人对价格没有达到此前传言的30万以下表示不满。但是对于国内的造车新势力们，这应该是个好消息，毕竟这高出的几万块对于价格敏感的中国消费者来说还是能分流掉一波用户的，或许他们会转而考虑购买国产电动车。不过造车新势力之一的小鹏汽车董事长何小鹏的看法却引来众人围观。

这种情况下，产品定位越平民的电动车企压力越大。一辆均价15万的车型没有了补贴，涨价大概在4万元，涨幅达到了27%，那么，定位15-20万元市场的小鹏G3在2019年本就不容乐观的市场上，形势会更加严峻。造车事业显然短期之内没法快速见效，只有先维持活下去再寻求发展机会。小鹏G3本身并无特别优势，不足370km的NEDC续航里程、主打卖点自动泊车并非核心功能且实际体验效果不佳、较低的产品定位让其在头部企业中尽快胜出的可能性并不大，唯一优势是背靠阿里系的强大融资能力，但是目前看，融资进展也并不顺利。

二是始终坚持狠抓落实。深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，认真落实十一届上海市委八次全会精神以及市委市政府对松江的定位要求，忠实贯彻执行区委工作部署，主动加强与区人大及其常委会的工作汇报与沟通，同心同德、同向同力，深入推进松江“一个目标、三大举措”战略布局，推动高质量发展成果加快呈现、更多惠及全区人民。

另外，RX 5800系列可能会搭载Navi 21 GPU，与英伟达的GeForce RTX 2080和RTX 2080 Ti相竞争。至于“Lite”版本，可能会用在笔记本上。[环球时报综合报道]7月1日起，欧盟国家所有新型电动汽车和混合动力汽车都必须配备噪音发生器！据英国广播公司（BBC）6月30日报道，新能源车太过安静既是优点，也是缺点，因为在它们驶近时人们听不到任何声音，这导致行人、骑自行车的人和其他交通弱势群体被置于险地。为此，欧盟要求所有四轮电动车必须加装能发出传统引擎声音的装置。

退市后的股票仍然还有一丝生机，就是转到老三板市场去交易，理论上只要恢复了盈利能力和持续经营能力，就可以申请重新上市，但是迄今A股市场还没有退市股重新上市成功的先例。如今创智5和长油5要首开先河，重新上市，这又是在传递什么信号？退市如果真的按照退市规则程序化、常态化，那今年要退市的就不会只有3只股票，很可能多得多。今年的首批退市股与以往有所不同，不是因为重大违法违规或财务造假退市，这样退市的股票，踩雷的投资者得不到任何赔偿。如果这样的退市股多了，投资者将很难承受。过去退市难，与此有很大的关系。

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