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老周是东南某沿海省份的知名PE合伙人，从天使轮到Pre-IPO的投资均有参与。自科创板实施细则公布以来，他和他的团队意识到，以往公司靠偏后期投资的策略应该改一改了。他对记者表示，“以往我们的目标项目都是属于比较符合现有IPO的项目，但是科创板的退出明显扩大了我们可以选择的一个项目源，因此我们要在投资策略上做一定调整。”具体的办法是，原先他们考察的IPO项目可能得有几千万的利润才会锁定，但科创板推出以后，他们的投资阶段会相应前移，即开始侧重于早期项目。

围绕提升服务质量把旅游产业链做长、把旅游产业做大，才能进一步激发文化和旅游消费潜力，让旅游业发展之路越走越宽。“十一”黄金周已经近在咫尺，把旅游产业链做长，把旅游产业做大，并非短时间可以完成。但这个节点像一把标尺：是让服务随门票而降，还是让服务质量在门票降低后反提升，就看各景区对服务和转型的态度和决心了。

长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕柳燕拥有同济大学汽车工程硕士、吉林大学技术经济管理博士学位。1993年，柳燕加入一汽-大众，1999年出任奥迪品牌第一任市场部部长，之后历任奥迪销售部部长、奥迪销售事业部副总经理等职务。2012年9月， 柳燕加盟沃尔沃汽车，担任沃尔沃汽车中国销售公司销售与市场执行副总裁。2014年9月，升任沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官（简称COO）。

具体内容：1）花费最多的政府办公厅及相关机构事务，花去 5314 亿。2）税收事务花费 1789亿。3）财政花去 843亿。4）发展与改革事务花费 557亿。5）统计信息事务花费 255 亿。6）质量技术监督与检验检疫事务花费 444亿。7）商贸事务花费 611亿。

列项的支出费用，存在这么多的其他类别支出，难免让人猜测可能存在一个不可明说的小金库或者无法公开的秘密资金池。统计了大项的其他支出费用，总数 1万5498亿元人民币。统计了所有的其他支出费用，总计 4万8100亿元人民币。一个大胆的猜想，既然这些其他开支无法明说，应该跟国计民生关系不大（像国防，公共安全，还是有明确大项去向）。可以推断，减税4万8100亿，仍然可以完全满足明确的财政支出去向。

家住上海浦东新区的陈华，近来打网约车的经历如同坐“过山车”。4月初，美团打车推出“乘客前三单能立减14元”的优惠，起步价之内的行程基本白送；滴滴出行推出“明日打车0元起”“下班打车回家低至0元，上海全城打车单单立减14元”等优惠，对上班族颇具诱惑力。